關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※底色環境※
松江用作蘇州好幾個新城區其一，被彰顯獨自空間的綜上性時間地市追蹤定位，即日起推行蘇州市“十六七”規模和2035前景對方。松江區依據十一月屆市委10全委會精神是什么和李強黨委書記“產城重構、功用有序性、職住平穩、生態經濟宜居中小城市、流量社區便利店”的規定要求，繃得重點圍繞“是一個對方、六大售后服務措施”的戰略決策設計，依據獨自空間綜上性時間地市規定開始設施管理建設規劃控規和售后服務標準配置。各舉，高速增長規模和建設規劃控規漕寶-滬松機耕路高速路，是如今一系列繁重重點的工程施工。
※毛病及研究※
漕寶路高效路西拓展(滬松公路橋高效路)的項目建設相對營造杭州華南方便交通網線在線、建立完善智能互聯系統互通立交的綜合性交通網線體制、錨固松江核心區的發展理念阻力點導航定位、激發松江片區對蘇南型的反射帶領性能均存在非常重要的意義。主要是體現了在：
1、改進并提拔深圳市域骨架交通網功能模塊，轉變成松江都市金山角度高速 向心檢修通道
在蘇南型智能化化的大題材下，商業區區與市郊勾通越發越緊密建立聯系，商業區區是需要延長地方政府的普及發揮反應，近郊的嘉定根據S5、嘉閔高架飛速路，青浦根據菘澤高架、北翟高架路，奉賢根據虹梅南路高架飛速路返鄉，而的規模面積最高、發展前景早期的松江名城區區日前暫未有飛速路向心工作區。滬松公路網飛速路是漕寶飛速路的西拓展，是松江名城區區、虹橋商務活動區、虹橋公共交通樞紐的地方政府建立聯系(松江名城區區、金山方面)的飛速集散工作區。滬松飛速路做松江名城區區、金山方面到學校城的飛速向心工作區，也是松江名城區區、松江東三省部管轄區的飛速工作區，可能擁有多層高各層次多工作區的向心公共交通實際需求。
2、有效的緩解放松滬松國道或區域劃分G60、G15、G50高等教育級公鐵路網交通堵塞現實狀況，均等化骨干力量公鐵路網阻力
G60速度滬杭大緩沖區歸屬于了長差距省部級客運旅行、松江向心客運旅行、行政區城內到發客運旅行，作用性搭配。松江都市高效旅行注意依懶于G60速度，經常發展發展線出行堵車。G15速度做沈陽西南能否高級級發展上，承當了長差距省際入境、發展發展線出行網轉換成、外面行政區城內短差距到發客運旅行，漸趨呈現呈現飽和狀態狀態。G50做省際各類青浦與松江北邊的出城緩沖區，也存在的發展發展線出行堵車環境。滬松發展發展線出行不是條下級發展發展線出行，保障行政區城內客運旅行，北段串連九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，跟隨開發管理精準度擴大，外面客運旅行的需求反復增大，做松江北邊注意向心緩沖區日益呈現呈現飽和狀態狀態。滬松發展發展線出行高效化的的建設有助于于減輕G60、G15、G50高級級發展發展線出行的發展發展線出行堵車，承當向心客運旅行的作用性，減輕滬松發展發展線出行地面瓷磚發展上的發展發展線出行堵車環境，能否大體均衡化優秀人才發展發展線出行網壓強。
3、保障新砌根本性內容，完美高高速道路功能分區，創設松江核心集疏運裝置，建成虹橋、松江2大核心高速路通道
松江道路核心區當做成都優良全球各地地區的地區級道路核心區，是成都市江南目標方向疏解虹橋道路核心區重壓、保障全領域的重點錨固分支，有無效促進和系統激活松江新商業區南邊領域特點表升降，養成特點表塊、發展融成的“地區主臥室”。滬松盡快路的項目建設將使松江道路核心區盡快融于市域高盡快路采集體系，體現松江道路核心區與中心局商業區、虹橋道路核心區、上海浦東道路核心區、外面新商業區等盡快道路認識，升降松江道路核心區保障全區的幅射力。
4、引領松江名城服務器充分趨勢，構建終合有立體感公路工程交通網樓梯道，逐漸造成名城“環+放射線”的迅猛道路體系建設
滬松高速 化的修建將帶領整體的松江都市環境的系統化不斷發展，并且主要包括規模化化商業用地場地流程途徑，達成高速 路+中級道路的場地流程的形式，并且軟件設置大理石地面浴霸專用箱道，云同步場地流程不同的計劃管道，達成宗合立體感市政施工道路樓梯道，日趨達成松江都市“環+放射學”的高速 道路采集體系。
當下，漕寶路如何高速 路工可已批示，陸續發動投建。松江區于201歷經四年發動滬松道路如何高速 石油化工業解決方案范文鉆研，于2018宣布推進專業整體規模，已次數詢問市發改局、市整體規模能源局、市交通運輸委等有關系部們工作建議，并達到如何高速 路的功能結論，當下解決方案范文大體安穩。滬松道路如何高速 路工業北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江核心、S32鏈接，全約長22km，全部運用“途徑高架+磚面輔道”敷設行式。
※建意※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免༺今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haojianyidejiedayijianshu
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委💝十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區𝐆域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市൩交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2021時間內五月13日